5万公里没换机油,14年帕萨特,行驶了5万公里,可以入手吗?


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当然可以购买,任何一款车型,只要价格合适,车况没有问题,能满足你的需求,都可以入手,何况是一台中级车销量不错、品牌不错、保有量和保值率都不错的帕萨特呢,关键看你自己怎么决定了。

2014款帕萨特,退出了1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四款排量,共计17款车型,可以说选择性非常广泛,且保有量巨大,这一代的帕萨特,在二手车交易市场车源也比较紧张,当然价格在同级车型中也比较坚挺,一般5万公里里程的车,在所有性能上还处于一个最佳状态,只要价格合理,车况没有问题的情况下,还是性价比较高的一款二手车。

当然,还要看哪款车型了,毕竟从19.48万跨度到了32.28万,不知道具体车型和配置,是无法估价的,我们就拿入门级的最低配车型来说吧,2014款 1.4TSI 手动尊荣版来说吧,这车当时的开票价大概在19万左右,目前两头占着也要5年的车龄了,现在我们二手车市场这个车型,均价在12万左右。

12万入手一台成色不错的中级车,品牌形象也特别突出,有什么不可呢,只不过,这是帕萨特之中唯一的一款手动车型,但是这款车更容易抢手,因为很多新手买来用作练手使用,大众的手动档本身就非常具有机械感,耐用性较强,这个级别的手动档也越来越少。

你好帕萨特也是一款经典车型了,市场保有量大,保值率还是挺高的,对于五万公里的行驶里程还是可以接受的。

帕萨特价格区间拉的还是有点长的,最高售价达到了30万,这对于二手车价格也是波动幅度有一定影响,如果是一款定顶配车型二手价格还是需要十七八万的,在这个价格上购买一款二手车就显得不划算了,毕竟新车已经过了质保期后期维护费用还是挺高的。


中低配车型价格也在十一二万元左右,这类车子还是可以考虑的,毕竟空间和舒适性表现都不错,同时1.4T发动机无论是油耗还是动力都达到了最大平衡。后期也容易出手。

其实对于这样一款二手车子个人不建议入手的,一方面价格太贵,再者2.0T发动机比较耗油,后期维护成本也高,手握十几现金倒不如买一款合资紧凑车型或者自主品牌中高端车型,舒适性并不会差太多!